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(中央社記者韋樞台北1日電)沈寂已久的豪宅市場忽然在2016年底「活過來了」,市場傳聞大陸台商為了避開肥咖條款而回台置產;但房產業者展望2017年豪宅市場盤整、看好均有,須觀察資金流向及停駐的焦點。

興富發(2542)位於北市松江路的「松江一號院」豪宅,某台商2016年11月以新台幣13億元買下7戶;華固建設(2548)位於小巨蛋對面的預售豪宅「華固名鑄」,有4組客戶12月底共買下8戶、含24個車位,桃園市大溪區語音聊天總數23.36億元。

原先遭政府打房打到快沒氣的豪宅市場,忽然間「活過來了」,買方都是一口氣砸下5億元到10餘億元資金,很難讓人忽略背後的意義。

市場也揣測近來的豪宅交易,可能和中國大陸實施肥咖條款,對台商全面查稅、查資金有關,在大陸打拚多年的台商乾脆撤退回台置產,買廠房和辦公樓。

究竟具有指標意義的豪宅市場真的從谷底爬升了嗎?德天國際地產資深市場分析師吳孟璇從大環境來看,台北市宣布豪宅稅鬆綁,調降2017年7月之後取得使用執照的高級住宅房屋稅,加上2017年度公告土地現值調降,台灣總體經濟景氣可望優於2016年,使得豪宅推案信心大增。

吳孟璇表示,估計台北市2017年將進入「豪宅年」,多筆指標大案蓄勢待發,推案潮總銷可望突破1500億元。

其中信義計畫區是豪宅熱點,包括亞太工商聯攜手中華工程興建的「陶朱隱園」;冠德建設(2520)醞釀多年的「興雅BCF」案,總銷約200億元到300億元規模;三圓建設(4416)主導的都更大案「正義國宅改建案」有機會在2017年取得建照並展開潛銷,市場估計總銷至少300億元。

不過德天國際地產專案經理黃國豪卻指出,雖然豪宅市場近期利多頻傳,但以實價登錄來看,2016年總價8000萬元以上交易量年減約2/3,市況明顯趨冷;從5月松濤苑、6月文華苑與12月華固名鑄的預售案來看,代表自用買方還是有,只是地段產品稀有性才能刺激豪宅買方出價意願。

黃國豪認為,2017年整體豪宅市場仍呈盤整局面,特別是部分豪宅當初購入成本高,加上沒有太大的資產變現壓力,又受惠於台北市宣布豪宅稅鬆綁,因此屋主並不會特別願意降價求售;甚至部分豪宅屋主會先裝潢後出租,待整體房市復甦再考慮資產配置,預估2017年市況與2016年新竹縣橫山鄉影音交友相仿,反而建商的餘屋持續讓利。

全國不動產總經理石吉平指出,中國版肥咖條款1月上路,加上人民幣走貶,台商資金回流估計可能數千億元;資金過剩之餘,升息不見得對銀行有利,更不利企業融資及房貸,且目前利率未大幅變動,對大陸回來置產的台商而言更有利,為台灣房地產市場挹注另一股活水。

創意家行銷董事長王明正說,2016年11月、12月豪宅案的買氣增加,買家都是台灣人,非陸港投資客;這些大戶不會把資金投入金融商品操作、投資理財,而是去買豪宅。

他認為,因為台灣利率低,再加上最近國際油價上漲,人民幣走貶、通膨也慢慢起來,台灣豪宅市場反而成為這波肥咖條款的最好自保之道;預估2017年豪宅市場不會寂寞,但宜觀察資金流向及停駐的情形。

長年在大陸的台商說,肥咖條款清查金融帳資產規模人民幣600萬元以上的非居民,這金融帳戶涵蓋範圍主要是基金、證券股票及債券、保險等。因此,對於名下帳戶資產「說不清楚」的台商,避稅最好方式就是將資金轉移至非銀行體系,例如房產、黃金、古董字畫等有形資產,台灣豪宅市場近期悄悄增溫也就不足為奇。1060201

(中央社台北22日電)中國鐵路總公司21日表示,今年年底前中國大陸還將有35個鐵路工程陸續建成投入營運,里程達2000多公里;預計2017年春運鐵路客運能力將年增7.5%。

中新社引述中國鐵路總公司表示,截至10月底,已有鄭州至徐州高速鐵路等22個工程完工並投入營運,里程達1209.9公里。

報導指出,今年年底前,滬昆高速鐵路(上海至昆明)貴陽至昆明段、滇桂鐵路(雲南至廣西)百色至昆明段、重慶至萬州鐵路、蘭渝鐵路(蘭州至重慶)廣元至岷縣段等鐵路將啟用。

此外,湖南長株潭城際鐵路(長沙至七鬥衝、暮雲至湘潭段)、湖北武漢至孝感鐵路、內蒙古呼和浩特至準格爾鐵路等在年底前也將開通。

報導引述中國鐵總負責人指出,這批鐵路開通後,中國大陸西部地區鐵路營業里程將達5.02萬公里;而2017年春運期間鐵路客運能力則預計比去年同期成長7.5%。其中,北上廣等東部發達地區到中西部外出務工人員密集地區的客運能力成長8.9%,預期將有效緩解春運鐵路運輸緊張。1051122

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