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（中央社記者曹宇帆洛杉磯21日專電）來自台灣的加州財務長江俊輝宣布參選加州州長，若勝選將是首位華裔甚至是亞裔的加州父母官，因此華裔社群拋開黨派差異不惜一擲千金力挺他，也展現華裔的動員能量。
根據「洛杉磯時報」（LA Times）報導，江俊輝是在今年5月宣布投入2018年州長選舉，在他宣布參選後1個半月之內，就募得了將近220萬美元款項，這其中不少是來自華裔企業主和商界領袖的挹注。
像是目前在北加州經營連鎖速食餐廳有成的尹集成（C.C. Yin），出手就是5萬6400美元贊助民主黨籍的江俊輝，他的妻子再追加2萬8200美元，總共超過8萬美元。
尹集成坦承他長久以來是共和黨的支持者，但是支持亞裔人選，他向來慷慨且不問黨派。
高齡80的蒙特瑞公園（Monterey Park）前市長陳李琬若（Lily Lee Chen），曾是前洛杉磯市長、民主黨籍維雅萊構沙（Antonio Villaraigosa）的政治盟友。
但這回維雅萊構沙也有意投入2018加州州長選舉，陳李琬若則以捐款1000美元，期盼能發揮拋磚引玉效果的實際行動襄助江俊輝，讓維雅萊構沙少了有力支持。
加州大學河邊分校（UC Riverside）政治系教授拉瑪克里斯南（Karthick Ramakrishnan）說，支持江俊輝的大咖可說都是接受高等教育且身價不凡，可惜包括民主黨在內過去都沒有好好開發亞裔族群。
不過江俊輝參選並非一帆風順，目前浮上檯面的可能對手，像是來自舊金山的前加州副州長紐松（GavinNewsom），倚靠北加科技業界的相挺，2月宣布參選至6月30日也募得了640萬美元，也有一定的金脈與人脈。
陳李琬若說，江俊輝還是太謙虛了，需要多多宣揚自己的政績與成就，但是仍期許若江俊輝當選州長，不僅是她希望華裔當州長的夢想成真，也替有志從政的華裔青年樹立了標竿。1051222
中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】
機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」
機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。
侯：票價核定應合理
新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。
王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不情趣按摩棒會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。
王聲威反嗆歧視新北
王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。
他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角性感內褲色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。
王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。
朱：要為通勤族考量
至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。
吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。
新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。
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